在日本，六分之一的二氧化碳是由汽车、电车等交通工具排放的。其中约一半来自家用汽车。家用汽车常常只有一两个人乘坐，却需要消耗汽油、排出大量的二氧化碳。如果不自驾车而是搭乘电车或公交车，就不会增加二氧化碳的排放。

更能减少二氧化碳排放、或者说完全不排放二氧化碳的方法就是骑自行车。如果去不太远的地方，骑自行车去也是一种适当的运动，其实很不错。近来共享单车——任何人都能利用的租赁自行车也有所增加。

不得不驾车时，那就以尽量少排放二氧化碳的方式行驶吧。窍门就是不要有带猛字的操作。猛加速、猛刹车、猛打方向盘。这些过急的操作会增加油耗。让我们努力注意平稳地驾车吧。此外开车时卸下不必要的行李、物品，也是不浪费汽油的方法。

不仅人的移动，物品的移动也会排放二氧化碳。用卡车装运异地农田里收获的蔬菜，就需要消耗相应的燃油，排放二氧化碳。有一个词叫食物里程。搬运食品时根据其量和距离，计算该食品被运到目的地需排放多少二氧化碳。尽管食物里程值越低越好，但食用近郊农田的蔬菜这种土食主义在食物里程上也是合格的。

episode 1
减少移动产生的二氧化碳。

详细数据和讲解1
各类交通工具的二氧化碳排放量。

资料：《运输部门的二氧化碳排放量》2019年　国土交通省

上图对日本各类交通工具的二氧化碳排放量做了汇总。从图可知包括摩托车在内汽车总体的比例为85%左右。其中家用汽车的比例占一半以上；而公交车的比例较低，能供多人乘坐的轨道交通仅占总体的4%。

下图对各类交通工具运载一名乘客移动一定距离时的二氧化碳排放量进行了比较。从该图可知，与轨道交通相比，家用汽车的二氧化碳排放量居然是其7.6倍。与公交车相比也在2倍以上。这让我们再次认识到它是个效率多么低的交通工具啊。

资料：《平均每单位运输量的二氧化碳排放量（旅客）》2019年　国土交通省

详细数据和讲解2
在日本225个城市能骑共享单车。

虽然可供任何人利用的共享单车在60多年前就有了，但一直未能普及。最近让共享单车受到青睐的原因是2005年在法国普及了凭卡租还的方式。此后世界上约2,300个城市引进了该方式，在日本也有225个城市采用。

出处：《共享单车的现状与课题》　国土交通省